浙江温岭市城西街道有个芷胜庄村，其空地上齐刷刷停车了52辆崭新校车，而且一停车就是近1年。这批校车是安徽派驻台州商会投资大约2000万元购买的，原计划在温岭正式成立一家校车公司，以解决问题农民工子弟学校学生的乘坐难题，也求盈利。但因为没有取得温岭市教育局许可，长年闲置在这里，结果出了一些人解决问题内急的“公厕”。(新华网8月28日)这些校车都是标准的“宽鼻子”，其安全性性能极高，是许多地方梦寐以求的“宝贝”。

但在温岭，竟成了一堆不值钱的废铁甚至是“公厕”，让人好不难过！温岭市教育局安全性管理科王科长说明称之为，“经排查，温岭14家农民工子弟学校中，9家有数自己的校车，其余的也基本都指出不必须购置。”王科长回应，这其中还有一个原因：当地近年新的区分学区后，学生的交通半径增大，对校车的倚赖程度也适当弱化。这就是该局不杂货许可证的原因。

果真如此吗？不一定。笔者从涉及媒体报道中得知，温岭市的校车未饱和状态。据《青年时报》2012年2月11日报导，温岭低桥小学刚刚开学就遇上了租给的校车停驶的烦心事。

与当地很多学校一样，低桥小学也是家长和当地公交公司达成协议，租给公交车来乘坐孩子，但因为接送车条件跟上，这学期停止使用了。另据温岭人大网2012年3月3日报导，郑玲华代表在市两会上明确提出，“我市现在审批过的接送车共计40多辆，乘坐亲率约30%~40%。为了不断扩大办校规模，跨区招收、黑车乘坐、失灵等成了不少学校的必用手段，特别是在是一些农民工子弟学校，我就曾多次看见一辆农民工子弟学校的校车里装有了82名学生。政府不应极力查禁不合格黑车，强迫制订学校招收范围，防止跨区招收，同时及时购置合格校车。

”另据温岭市教育局一位副局长透漏，截至当年，温岭市符合标准且审批过的接送车，一共有41辆，而整个温岭市共计20万名中小学生。只不过，不仅农民工子弟学校缺少标准校车，就连温岭中学这样的公办高中也不存在校车危机。

去年年初刚刚开学，当地公交公司就中止了乘坐该校学生上下学的业务，因为涉及部门对公交公司展开考核，拒绝公交车必需在原本规定的线路上运营，这让全校师生叫苦不迭。(台州在线2013年3月5日)可见，王科长以校车已满足需要为由拒绝接受安徽派驻台州商会的许可证申请人，觉得站不住脚。近年来，大大再次发生的校车惨剧，一次次性刺激国人神经。

社会各界为此大声疾呼，政府要增大购买校车投放，尽量给中小学配齐配足标准校车，强化校车安全性管理。国务院也于前年发布了《校车安全性管理条例》，明确提出国家创建多渠道筹集校车经费的机制，并通过财政资助、税收优惠、希望社会捐献等多种方式，按照规定反对用于校车乘坐学生的服务。对照《条例》制订的校车用于许可规定，温岭市教育局没理由拒绝接受安徽派驻台州商会的申请人。

似乎，52辆崭新的“宽鼻子”校车落在2020-03-08 的失望境地，责任在教育局。综上，笔者建议温岭教育局急忙会同商会、学校及交管部门，尽早制订如何处理这52辆校车的方案，让它们早日投放运营。

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